Универсальный автомобильный антифриз высшей категории качества. Предназначен для систем охлаждения бензиновых и дизельных двигателей легковых и грузовых автомобилей всех марок, а также автобусов. Идеален для высокофорсированных двигателей, работающих в тяжелых динамических условиях с частым выходом на высокие обороты коленчатого вала, например, более 4000 об/мин: спортивный стиль вождения, ралли, интенсивный городской цикл и т. п.

Срок службы: до 5 лет или 150 000 км пробега.
Рабочий диапазон: от –42 до +123 °C (под давлением).
Не горит, в составе нет метанола и глицерина.
Защита всех черных и цветных металлов от коррозии и кавитации.
Защита эластомеров от старения.

Спецификации
Разработан в соответствии с требованиями: ASTM D 3306/4985/6210; Chrysler MS-12106; BMW N600 69.0; VW, Audi, Porsche, Seat, Skoda: VW TL 774-G (G12++); Mercedes-Benz 325.3/325.5/325.6; Ford WSS-M97B44-D/E; Hyundai/Kia MS 591-08; Renault 41-01-001/--T; MAN 324 Type Si-OAT; CUMMINS CES 14603.

Совместимость
Допускается смешивать в любом соотношении с качественными антифризами класса «–40 °С» других марок, соответствующими спецификациям: G11, G12, G12+, G12++, G13.

Индивидуальные отличительные свойства
Обеспечивает особую (повышенную) защиту всех металлических поверхностей системы охлаждения от разрушения под действием кавитации. Вероятность возникновения этого физического явления увеличивается с ростом оборотов коленвала, повышением интенсивности циркуляции охлаждающей жидкости и увеличением скорости ее течения по каналам системы охлаждения. Антифриз AGA-Z42 обладает самым высоким потенциалом антикавитационной защиты благодаря специальным присадкам, которые «прилипают» к металлическим поверхностям и демпфируют разрушительную силу ударной волны, возникающей вследствие схлопывания газовых пузырьков, появляющихся в антифризе при акустической и гидродинамической кавитации.
Надежно защищает все резиносодержащие элементы системы охлаждения от растрескивания и набухания, что предотвращает выход двигателя из строя вследствие утечки антифриза из-за разрушения резиновых патрубков и шлангов. Специальные присадки осаждаются на внутренней поверхности резиносодержащих элементов и поддерживают их эластичность, защищая от старения.